FUTBOL
DÜNYA'DAN FUTBOL
BASKETBOL
NBA
VOLEYBOL
FORMULA 1
2007 sezonu
2006 sezonu
MOTOR SPORLARI
TENİS
OLİMPİYAT
DİĞER
RÖPORTAJLAR
YAZARLAR
CANLI SONUÇLAR
İSTATİSTİKLER
VİDEO
YAYIN AKIŞI
HAFTANIN MAÇLARI
NBA TV'DE BU AY
LİNKLER
Ana sayfam yap
NTVMSNBC
NTV
CNBC-e
NBA TV
e2
NTV Radyo
Eksen 96.2
Radio N101
N. Geographic
İletişim

Hamilton hedefe yakın

Yağmur altında yapılan ve birçok olayın yaşandığı Japonya Grand Prix'sinde zafer McLaren Mercedes takımından Lewis Hamilton'ın oldu. En yakın rakibi Alonso'nun yarış dışı kalmasıyla puan farkını 12'ye çıkaran İngiliz pilot, son 2 yarışa büyük avantajla girdi.



NTVSPOR
Güncelleme: 19:18 TSİ 26 Şubat 2008 Salı

Sezonun sondan 3. yarışı Japonya Grand Prix'sini McLaren'in çaylak pilotu Lewis Hamilton kazandı.

 

Yağmur altında yapılan yarışta spin atarak gerilere düşmesine rağmen Fuji Pisti'nden zaferle ayrılan İngiliz pilot, sezonun 4. galibiyetini alarak şampiyonluk yolunda önemli avantaj yakaladı.

 

Renault'don Heikki Kovalainen, Japonya'da büyük bir başarı elde ederek kariyerinin ilk podyumunu elde etti. Ferrari'den Kimi Raikkonen ise yarışın sonlarındaki performansı ile Japonya'dan üçüncü olarak ayrılmayı başardı ve az da olsa şampiyonluk ümidini korudu.

 

30 yıl sonra yeniden takvime giren yarışta Red Bull pilotu David Coulthard dördüncü, Giancarlo Fisichella beşinci olurken son turlardaki atağıyla Felipe Massa altıncılığı elde etti. BMW Sauber'den Robert Kubica 7. olurken İtalyan pilot Vitantonio Liuzzi elde ettiği sekizincilikle Toro Rosso'ya bu sezon ilk puanını kazandırdı.

 

Sezonun bitmesine 2 yarış kala 107 puana ulaşan şampiyona lideri Hamilton, en yakın rakibi ve takım arkadaşı Alonso'nun kaza yaparak yarış dışı kalmasıyla puan farkını 12'ye çıkardı. Hamilton'ın, üçüncü sıradaki Raikkonen ile arasında ise 17 puan var.

 

YARIŞ

Yarış startı yoğun yağış nedeniyle güvenlik aracının kontrolünde verildi. Pist şartlarının olumlu hale gelmesi için güvenlik aracı ile birlikte yaklaşık 13 tur atıldıktan sonra geçiş lastikleri ile yarışa başlama stratejisini uygulayan pilotlar pistin ıslaklık seviyesinin yüksek olması nedeniyle pit alanına girerek normal yağmur lastiklerini takmak zorunda kaldılar.

 

Ferrari’den ilk olarak Felipe Massa pit alanına girdi ve lastiklerini değiştirdi. Ardından piste tekrar geri dönen Massa geçişin yasak olduğu o turlarda Nick Heidfeld'i geçince bu sefer ceza olarak pitten geçmek zorunda kaldı. Kimi Raikkonen'inde pit alanına girmesi ile birlikte iki Ferrari sürücüsü de gerilere düşmüş oldu.

 

Güvenlik aracının pistten ayrılması ile birlikte yarış tekrar başlarken iki McLaren pilotu Alonso ve Hamilton, ilk pit molalarının ardından performans düşüklüğü yaşadılar ve arkalarındaki pilotlarla aralarının kapanmalarına neden oldular. Bu sırada farklı stratejilerle yarışan ve henüz pit stop yapmamış olan pilotlar birbirlerine yakın konumda yaklaşık 10 tur boyunca mücadele ettiler.

 

Bu noktada yarışın lideri olan Lewis Hamilton arkasından kendisine yaklaşan Robert Kubica ile bir temas yaşadı ve iki sürücü de spin attı. Kubica bu kontrolsüz atağının ardından pitten geçme cezası aldı.

 

Performansı oldukça düşen Fernando Alonso, yarışın bitimine 25 tur kala büyük bir kaza geçirerek yarış dışı kaldı. Alonso'nun kazasından sonra güvenlik aracının piste girmesiyle birlikte aradaki farklar kapandı ve yarışta heyecan yeniden başladı.

 

Güvenlik aracının pistte olduğu sürede puan alma ihtimalleri olan Toro Rosso pilotu Sebastian Vettel ile Red Bull'dan Mark Webber kaza yaparak yarış dışı kaldılar.

 

Güvenlik aracı pistten çıktıktan sonra Hamilton ilk turlarda arkasındaki Kovalainen ile farkı açmaya başladı. Bu arada yarışın başında gerilere düşen Felipe Massa bir anda üçüncü sıraya yükseldi. Aynı şekilde Kimi Raikkonen'de yarışın sonlarına doğru performansını arttırarak ön sıralara doğru tırmanmaya başladı.

 

Son turlara girildiğinde Massa'nın pit alanına girmesinin ardından Raikkonen üçüncü sıraya yükseldi. Raikkonen yarışın sonuna kadar Kovalainen'i geçmek için çaba harcadıysa da bunda başarılı olamadı ve yarışı üçüncü sırada tamamladı. Kovalainen ise kariyerinin ilk podyumuna Japonya'da kavuşmuş oldu.

 

Öte yandan Alman pilot Timo Glock, 2007 GP2 Series'in Valenciya'da yapılan son yarışında zafer kazanarak, şampiyonluğunu ilan etti

 

F1'DE 2007 SEZONU GÖRÜNÜMÜ 

Alonso: İmkansıza ihtiyacım var

JAPONYA GP'SİNDE İLK 10 PİLOT

 

 PİLOT TAKIM DERECE
 1. Lewis Hamilton  McLaren-Mercedes  2:00:34.570
 2. Heikki Kovalainen  Renault  2:00:42.956
 3. Kimi Raikkonen  Ferrari  2:00.44.057
 4. David Coulthard  Red Bull  2:00:54.876
 5. Giancarlo Fisichella  Renault  2:01:13.443
 6. Felipe Massa  Ferrari  2:01:23.621
 7. Robert Kubica  BMW-Sauber  2:01:23.864
 8. Vitantonio Liuzzi  Toro Rosso  2:01:30.201
 9. Adrian Sutil  Spyker  2:01:34.708
 10. Rubens Barrichello  Honda  2:02:02.921

   Bu habere oy ver   Düşük   1 Puan 2 Puan 3 Puan 4 Puan 5 Puan 6 Puan 7 Puan 8 Puan 9 Puan 10 Puan   Yüksek
     •  En çok puan alan haberler
 hasan eskiocak - Hatay 05 Ekim 2007, Cuma 20:40  
mclarenciler ben f1'i 99'dan beri takip ediyorum burda konuşan bazı arkadaşlar mclerenin en iyi araç olduğunu söylüyorlar doğrudur en iyi araç mclarenin(ferrari)'dir çala çala arabayı bende en iyi yapıyorum ayrıca hangi takım 5 yıl üst üste şampiyon oldu
 robbins - Kocaeli 04 Ekim 2007, Perşembe 13:02  
Dört ferrari varsa en iyi pilot o zaman hamilton. Bir de niye taklit araba gerçeğinden daha hızlı. Ferrarinin teknik bölümüne burada ulame yorumları yapabilen arkadaşları almak lazım. Kraldan çok kralcı olmak budur sanırım.
 Caca28 - İstanbul 02 Ekim 2007, Salı 22:04  
neymiş ferrari şampiyon olmasın diye kurallar çıkartılmış bu düşünce tamamen saçmalıktır.Sebeplerde açık,diyorsunuzki puanlama ferrariyi engellmek içindi motorun 2 yarışta kullanmak keza öle peki bu kurallar neyi öne çıkarttı bu zamana kadar dayanıklı araçları değilmi? Kurallar çıktığında ferrarinin dayanıklılık rekorunu herkes biliyor eee buna ne diyeceksiniz.Michelin lastiklerini şampiyonadan çekilmesini ve sade bristone kullanılacak olmasının ferrariye sağladığı avantajı bi düşününçokzordeğil

ARAMA: