"FİLM AT YARIŞINA BAKIŞ AÇISINI DEĞİŞTİRDİ"
Filmin at yarışlarına bakış açısını değiştirdiğine inandığını anlatan Karataş, sözlerini şöyle sürdürdü:

"Film vizyona girmeden önce benim bir yorumum vardı. Filmin Bold Pilot gibi sonradan atak yapacağını düşünüyordum. Nitekim öyle oldu. İnsanların filmi izledikçe arkadaşlarına, çevrelerine 'filmi mutlaka izlemelisiniz', 'At yarışı çevresini bu kadar iyi tanımıyormuşuz' demelerinden, at yarışına bakış açısının yüzde 80 gibi bir oranla değiştiğini düşünüyorum. Sosyal medyadaki yorumlarda "At almak istiyorum', 'Halis Karataş gibi olmak istiyorum', 'Halis Karataş gibi sevilmek istiyorum", 'Bold Pilot gibi bir safkanı görmek istiyorum' diyenler oluyor ya da Bold Pilot'ı görenler, o günlere dönüyor. Bunlar çok güzel duygular. Bu nedenle insanların büyük bir bölümünün at yarışına bakış açısını ve algısını değiştirdiğimizi düşünüyorum."

"SAĞLIĞIMI KAZANDIKTAN SONRA DÖNMEK İSTİYORUM"
Adana'da 25 Kasım'daki Umutbey Koşusu'nun son 800 metresinde "Ateşbibi" isimli atıyla bir kaza geçiren Karataş, büyük ağrılar çektiğini ama son bir kaç gündür kendisini daha iyi hissettiğini söyledi.

O anı hiç hatırlamadığını ama sonradan izlediğinde büyük bir kaza geçirdiğini fark ettiğini belirten Karataş, "Buna şükür. Cenabıhak beni çocuklarıma ve sevenlerime bağışladı. Çok acele etmiyorum. Sağlığımı kazandıktan sonra dönmek istiyorum." dedi.

YÖNETMEN AHMET KATIKSIZ
Ay Yapım ve Med Yapım imzalı "Bizim İçin Şampiyon" filminin senaryosunu Serkan Yörük ile birlikte yazan yönetmen Ahmet Katıksız da olumlu tepkiler aldıklarını bu nedenle çok mutlu olduğunu söyledi.

Filmin "Şampiyon olmak bir gün kaybedeceğini bildiğin halde koşmaya devam etmektir" temasının insanlarca kabul görmesinin kendisini mutlu ettiğini dile getiren Ahmet Katıksız, "Bold Pilot, Halis Karataş, Begüm Atman, Özdemir Atman... Bütün bu değerlerin 1995'te yaşadıklarının, 2018'de de 20'li yaşlardaki insanlara değmesi de çok mutlu ediyor." dedi.

"Bizim İçin Şampiyon"un, Türkiye'de atla ilgili yapılan ilk film olduğunu kaydeden Katıksız, şöyle devam etti:

"Filmin zorlukları çoktu. Çünkü nasıl ilerleyeceğimizi kimse bilmiyordu. Yarış atıyla ilgili veya bir atın, bir karakter gibi baş rolde olduğu bir film yapma deneyimi hiç kimsede yoktu. O yüzden çok ciddi çalışma yaptık. Yurt dışından yapılmış örneklerin detaylı analizlerini bulduk. Macaristan'da yapılmış bir örnek vardı. O ekip deneyimlerini paylaştı. Altı ay devam eden bir süreçti. 30'a yakın yarış atı satın alındı. Yarışacak atlar ve başroldeki atların eğitimleri dört ay sürdü. Bunları bir filmin içine sokmak ciddi bir süreçti. Bu da büyük bir ekip tarafından ciddi bir özveri ile yapıldı. Genel olarak bu anlamda film izleyenler tarafından başarılı bulundu."

"İZLEYİCİDE İZ BIRAKMASI ÇOK ÖNEMLİ"
Ahmet Katıksız, özellikle kadınların sosyal medyada güzel yorumlar yaptığını, "Bir ata aşık oldum anne" şeklinde yorum yapanların olduğunu kaydederek, şöyle devam etti:

"Ben de senaryoyu yazmaya başlayınca anladım ki yetiştiricilik kısmı, sevgiyle yapılan, insanların büyük bir fedakarlıkla peşinden koştuğu bir iş. Atman ailesi bunun en büyük örneklerinden biri. Soyisimleri Atman ama kupon doldurmayı bilmiyorlar. Hayatlarında bahis oynamamışlar çünkü rahmetli Özdemir Bey 'At sahibi oynamaz' dermiş. Bizdeki müşterek bahis algısı yüzünden işin bu tarafı bilinmiyordu. Film, izleyenlere, özellikle kadınlara bunu geçirdiği için ekstra mutluyum. Bu algının değişmesi, buna pozitif anlamda etki etmesi çok önemli." diye konuştu.

Atatürk'ün "Atçılık modern toplumlar için bir ihtiyaçtır" sözünü hatırlatan Katıksız, "Bold Pilot'ın 1990'larda umudun simgesi haline gelmesi, onun için hipodromda insanların susması, beni senaryo yazarken etkileyen nedenin izleyiciye geçiyor olması inanılmaz mutluluk verici. Yönetmen olarak kaç seyirci, kaç sinemadan çok, izleyicide iz bırakması çok önemli. Dolayısıyla film yapmaya iten şey de o." dedi.

HER DAİM "ŞAMPİYON" OLARAK HATIRLANACAK
Safkan İngiliz atı Bold Pilot'ın hikayesi, Persian Bold ve Rosa Palumbo isimli atların tayı olarak 21 Nisan 1993'te dünyaya gelmesiyle başladı. Yarışçı babanın yarışçı tayı olmasının yanı sıra huysuz karakteri Bold Pilot'ı, Atman ekürisindeki diğer taylardan gözle görülür şekilde ayırdı. Yarışlar için yetiştirilmek üzere seçilen üç taydan biri olan Bold Pilot'ın yolu bu aşamada, Halis Karataş ile kesişti.

İlk yarışına Veliefendi'de, 28 Mayıs 1995 tarihinde 900 metre çim pistte çıkan Bold Pilot bu yarışı Halis Karataş idaresinde birinci bitirdi. Daha sonraki yarış kariyerinde 1200 metre çim pistte Burhan Karamehmet Koşusu, 1400 metre çim pistte Uluslararası Kraliçe 2. Elizabeth Koşusu, 1600 metre çim pistte Çaldıran Koşusu'nu kazandı. At yarışı ile ilgilenmeyenlerin bile sevgisini kazanan Bold Pilot, daimi jokeyi Halis Karataş ile unutulmaz başarılara imza attı.

Bold Pilot, 1996 yılında dünya çapındaki rakiplerine karşı Enternasyonal Boğaziçi Koşusu'nu burun farkıyla kazandı. Türkiye yarışçılık camiasının en önemli yarışı olarak kabul edilen Gazi Koşusu'nda Halis Karataş ile elde ettiği 2.26.22'lik rekoru hala geçilemedi.

İki kez Başbakanlık Koşusu şampiyonluğu bulunan Bold Pilot, yarış kariyeri boyunca katıldığı 30 yarışın sadece birinde ilk dört atın dışında kaldı.

Yarış kariyerini sakatlığı nedeniyle 1998 yılında tamamlayan Bold Pilot'ın 32 tayının 11'i, katıldıkları yarışları kazandı.

Bold Pilot, 2013 yılında Veliefendi Hipodromu'nda düzenlenen özel jübile ile pistlere veda etti. Bu, bir at için düzenlenen tek jübile oldu. Binlerce yarışsever, Bold Pilot'ı son kez görmek için tribünleri doldurdu.

30 Nisan 2015 tarihinde yaşlılık nedeniyle hayata veda eden şampiyon at Bold Pilot, Sakarya'nın Kaynarca ilçesindeki Atman-Karataş Harası'na gömüldü.

Hikayesi "Bizim İçin Şampiyon" filmi ile beyaz perdeye yansıyan Bold Pilot, ölümünün üzerinden yıllar geçse de kendisini tanıyan tanımayan, atlara gönül veren vermeyen herkesin sevgisini kazandı.

Jokey Halis Karataş Haberleri

Efsane jokey "şampiyonu" özlüyor